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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【巴芙洛】日式門簾 五福快樂貓頭鷹85×150cm(買就送門簾桿1支)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【巴芙洛】日式門簾 五福快樂貓頭鷹85×150cm(買就送門簾桿1支)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

類型

• 穿桿式

尺寸

• 134-150cm

商品規格

• ●材質─100%聚酯纖維
  ●尺寸─約85x150cm
  ●出貨一門簾*1件 (不含門桿)
  ●保養方式─可水洗、可乾洗、不可漂白、不可烘乾
  ● 產地-中國生產(日本公司)
  ◆顏色-(如圖，網頁產品因拍攝與各顯示器顯色不同關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
  ◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準

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熱點新知搶先報

在經過一天的續航測試後，我們得出了 Aion LX 80D 的綜合續航為 486 km。那麼，這個整備質量 2180 kg 的大傢伙在城市與高速中的駕乘表現究竟如何呢。作為廣汽新能源旗下的第一款 SUV，官方將其定位於豪華智能超跑 SUV，而這次我們拿到的Aion LX 80D 版本，售價也達到了 29.96 萬元，如此高的售價是不是真的豪華與性能並存呢？先給大家總結幾個小結論。 ... 零百加速真的有 3.9 秒嗎？ 需要注意的是，百公里加速 3.9 秒的加速是需要選裝 「極致加速包」 ，並且該配置僅提供給 80D 以及 80D Max 兩款四驅車型選裝，要價 1.56 萬元。而這次我們試駕的車型雖然選裝了但是軟體沒有更新，最後實測的百公里加速成績為 4.6 秒，在起步的時候由於配備的 Primacy 4 輪胎抓地力不是特別足，還出現了響胎的現象。其實對於這個選裝包，我個人是持保留態度的，畢竟多出來的 1 秒性能並不能給你帶來什麼特別的快感還那麼貴。而 80D 上 700 Nm 的推力已經足夠讓人感到頭腦眩暈，在紅綠燈起步以及超車上基本都信心十足。 ... 續航打 8 折 但城市續航足夠用 經過我們對 Aion LX 80D 的 XCX-Test 測試 後，Aion LX 80D 的綜合續航是 486 km，與 NEDC 相比打了個 8 折。而通過預估我們得出了該車的城市續航里程約為 543 km，相比宣傳的 600 km 其實差的不是很多。在實際駕駛的時候也感覺在城市裡，掉電比較慢。但是該車的高速能耗較高，如果是經常跑高速的人建議還是謹慎選擇。但如果您是在城市裡通勤，這個車其實基本可以讓你無後顧之憂。 ... 性能十足，但更多是錦上添花 我們這次試駕的車型採用了雙電機的設計，最大功率 300kW 峰值扭矩達到了 700 Nm。在日常駕駛的時候，動力基本是隨叫隨到。Aion LX 的電門較為輕快，在低速擁堵跟車的時候非常舒服，再配合上 AutoHold 功能可以讓你的右腳得到很好的放鬆。在剎車方面，Aion LX 的剎車在前段較軟，當踩到了 1/4 之後強大的制動力就會涌了上來，但我個人不是很喜歡這種調教，也看各位用戶的適應習慣了。當把車丟到彎道的時候，整個車身的姿態也不會像別的 SUV 車型的姿態一樣過於誇張，或許這得益於他相對來說不高的車身、 1935 mm 的車身寬度以及 20 寸的大腳的共同加持。 ... 雖然整個車的轉向尋跡性不錯，但是過於輕的方向依舊是讓駕駛者缺少一點信心。而當你將模式調到 Sport 模式下，整個車的動力爆發又上了一個臺階。幾乎每一次的急加速，整個人都是被推離座椅的。 ... 因此，在城市中不太建議用 Sport 模式，一來費電二來沒必要，因為實在是比較難把握這個模式下他加速的線性程度。而在 Normal 模式下，Aion LX 就會收起他的狂暴變得內斂，整個車斯斯文文的走在路上一副人畜無害的樣子，該模式下的加速就比較易控了。不管是在城市裡還是高速上的急加速，動力都是夠充沛的。 ... 而 ECO 模式是我這次試駕用的最多的模式了。在測試續航的時候，我們就用的這個模式進行的測試。在該模式下整輛車的加速其實是比較貼近於燃油車的。不會過分的快，也不會像燃油車那樣在低速下需要時間來慢慢提速，而是輕輕地推著你走。個人試了幾個模式後，最喜歡在日常用這個模式，省電也夠用，何樂而不為呢？ 關於配置差異 Aion LX 全系標配的配置其實極為豐富，不論是外觀、內飾還是安全方面基本涵蓋了你日常所用的功能。但是一些配置上的差異還是必須的。Aion LX 80D 相比其他版本標配了 20英寸的輪轂、豪華真皮座椅、6.6 kW 雙向充電機。而我們這臺車還選裝了碳纖維的外觀套件、非全尺寸備胎、20英寸星鑽輪轂、後排尊享套裝以及 「極致加速包」。 ... 但是有一點需要注意的就是， 80D 與 80D Max 並不支持選裝 L3 級別的 「旗艦智駕套裝」 ，全系只有 80 版本才支持選裝。而同樣的，80 版本不支持選裝 「極致加速包」。在經過詢問廣汽新能源相關工作人員後，他們稱該 L3 級別的自動輔助駕駛系統將在未來適配於 80D 的車型上，目前由於硬體匹配的原因暫時不支持在 80D 車上裝載。 外觀性能范兒十足 配置也讓人驚喜 「天空之境」 的外觀設計 「T字型」LED 大燈 毫米波雷達 碳纖維後視鏡與 D 柱蓋板 20寸輪轂配合低風阻輪轂罩 隔音玻璃 隱藏式門把手 流水式貫穿式尾燈 後擾流鏤空式尾翼 電動尾門 全景影像全系標配 Aion LX 的外觀採用了 「天空之境」 的設計，整個漆面在陽光下如鏡子般的光滑，尤其是配合上我們這臺選配了 「蒂夫尼藍 」 外觀十分抓人眼球，路上回頭率也頗高。 ... Aion LX 與 Aion S 類似都採用了不規則設計的 T 字型大燈，在點亮的時候效果十分出眾，而且在夜晚他的照射範圍以及亮度都讓我有一種開了遠光燈的錯覺。而在兩個大燈中間，則採用了一個粗壯的鍍鉻條相連，使得整個前臉看上去霸氣十足。 ... 在位於鍍鉻條中間的 LOGO 處，廣汽新能源針對 LOGO 進行了藍色化的處理凸顯了新能源車的身份。而位於 LOGO 下方則有一枚為全景影像提供前方影像的攝像頭。值得注意的是，全景影像是全系標配。 ... 繼續往下看，我們可以看到在前臉的下方 Aion LX 裝配了一枚毫米波雷達，支持識別探測 200 米內的行人。而搭載在 Aion LX 上的 Aidgo 智能駕駛系統也能夠結合高精度地圖為車主提供自動泊車與車輛召喚等功能。 ... 而令整臺車增添不少運動感的，當數這個碳纖維後視鏡蓋以及位於 D 柱的碳纖維蓋板。而這兩個外觀件都屬於 Aion LX 的運動外觀套件，需要花費 3800 元來選裝。而除了這個外觀套件，還有一個豪華外觀套件提供選裝，可以提供鍍金的 D 柱與充電指示條，要價 2800 元。值得注意的是，頂配版本可以免費選擇其中一個套裝進行選裝。 ... ... 體現了該車強大性能的還有 Aion LX 的 20 英寸輪轂以及 245/50/R20 的米其林 Primacy 4 輪胎。在 Aion LX 上，除了 70 版本其餘車型都是配備的 20 英寸輪轂，而頂配版本則多了一個輪轂罩將低風阻，整個輪轂的線條設計也十分具有力量感。 ... 在官方宣傳上，Aion LX 還有一項較為良心的配置就是全系標配隔音玻璃。該玻璃有效的隔絕了來自外面的風噪與環境噪音，在城市裡開的時候基本感覺不到外面過多的雜音，除了在低速時傳來的行人保護蜂鳴聲。 ... 在側面我們還可以看到 Aion LX 全系標配的隱藏式門把手，該把手在上車落鎖後便會自動收進去，配合上低風阻輪轂設計將整個車的風阻降低到了 0.288 cd。值得注意的是，在車主帶著鑰匙靠近車輛的時候，他會自動彈出。當然了，你也可以通過按壓的方式將他打開。但是有兩點我不太滿意的是，該門把手是不帶防夾功能的。對於一些不知道該原理的用戶，有可能會被夾傷。還有一點就是門把手在回收的時候，發出的電機聲有點大，在車內的都聽得非常清楚，會顯得有點掉價。 ... 在車尾處，我們可以看到 Aion LX 全系配備的貫穿式尾燈。尾燈在點亮的時候，呈現出的流水式點亮效果也相當不錯。內部 15 段豎狀尾燈設計也很有特色，也與前大燈的 T 字型設計相呼應。 ... 而全系標配的電動尾門，則是讓不少合資車主羨慕。但是它開啟的方式比較不方便。因為他是沒有實體按鍵的，一開始我也找了很久，最後發現只能用鑰匙或者車廂內的按鈕開啟，還有一種方式就是感應式開啟，但是不太靈敏。 ... 在車尾的上方，我們還可以看到運動感十足的後擾流鏤空式尾翼，能增加多少下壓力咱也不敢問，反正氣勢到位了。 ... 內飾足夠豪華，老闆位是驚喜 168°的一體冷彎螢幕 全系標配多功能真皮方向盤，頂配標配電動調節 全系標配駕駛席電動座椅 10 向調節 熱泵雙層流空調 升降式旋鈕換擋機構 全系標配無線充電 儲物空間豐富 2.9m 軸距的乘坐空間+一體式座椅設計 老闆位 寬大的後備箱空間，頂配配備非全尺寸備胎 Aion LX 整個座艙內的氛圍其實是相當不錯的，翻毛皮被運用到了門板與車頂上，讓整個車的質感提升了不少。同時環抱式的中控設計，配上 1935 mm 的車身寬度，讓人坐進去後感覺整個空間十分的寬闊。 ... 而位於中間兩塊 12.3 英寸的中控屏+儀錶盤組合成的 168° 一體冷彎螢幕，顯示效果還是相當不錯的，並且是面向駕駛員設計。但是這也帶來了一個問題就是副駕駛會因為反光和面向角度的問題，而不太好操作中控螢幕。 ... 而當你在切換車輛模式的時候，儀錶盤也會相應的切換顏色以及介面來提醒你當前的車輛模式。 ... 而在極致節能模式下，他會提示你車速將會限制到 90km/h ，並且會關閉座椅加熱以及氛圍燈，空調的性能也會受到限制。 ... 整個車機的功能較為豐富，但是整體的流暢度還是欠缺了點。 ... 標配的真皮多功能方向盤握感不錯，但是對於運動車型這個定位來說感覺大了點，整體的轉向手感也是比較輕快，路感不是很清晰。在方向盤左側按鈕，可以呼出語音助手命令他操控天窗之類的。同時你也可以按 View 切換顯示信息。 ... 而在方向盤右側，你可以調節定速巡航的速度，以及音量的調節。按鍵手感整體不錯。但是，兩邊的按鍵我認為的過於靠近方向盤外側，有時候會不小心按到，這是一個比較失望的點。 ... 全系標配的方向盤調節，也是十分貼心的功能。這個在同價位車都不多見。 ... 在方向盤的左下方，還有一排實體按鍵，可以打開尾箱以及充電口等。這裡有個比較奇怪的點就是，Aion LX 在拔出充電槍的時候，需要按住充電口按鈕才能拔出來。而在按鍵下方，還配了一個儲物格可以放手機。 ... 全系標配的一體式座椅，整體的包裹度也是相當不錯，還提供了 10 向電動調節，可以調節前後上下以及腰托。腿托則需要手動調節。但是對於他的頭枕，我認為還是缺了點支撐，開久了會覺得頸椎不太舒服。 ... 而在中控臺，Aion LX 依舊提供了物理式按鍵調節空調溫度的功能。同時標配的熱泵雙層流空調，相較於傳統的 PTC 空調來說更加省電。相比沒有反饋的觸控式調節，這種方式還是更勝一籌。對於這麼一臺面向未來面向年輕人設計的車來說，在下方還全系提供了無線充電板。 ... 升降式的換擋旋鈕也是逼格滿滿，在啟動或者熄火的時候都會自動升降。整體的換擋手感也比較清晰。而在後方則有 P 檔按鍵、 AutoHold 以及電子手剎。 作為一輛 SUV ，全車的儲物空間也是十分充足。得益於電動車的先天優勢，位於換擋機構下方也有一個不錯的儲物空間，同時還有 2 個USB 接口和一個 12V 的電源接口。 ... 中央儲物格的空間也十分的深，放下兩瓶水都綽綽有餘。 ... 在駕駛座的門板處，也有兩個儲物空間。一個位於車窗按鍵的後方凹槽，可以放一點硬幣或者手機。 ... 而在下方的儲物格里，也可以放下不少東西如水瓶或者手機等。 ... 後排的門板也同樣擁有優秀的儲物空間。 ... 後排也配備了出風口以及兩個 USB 充電接口。 ... 最為亮點的便是這個老闆位。在座椅的右側有三個按鍵可以調整座位，最上邊的按鍵可以調整腿托的角度，而下方的兩個按鍵分別調整前排座椅的前後以及角度。需要注意的是，該配置僅在頂配 80D Max 上標配，其餘配置需要花費 8800 元選裝後排尊享套裝（右后座位腿托電動調節、後排老闆鍵、電動調節方向盤以及香氛系統）。個人認為，這個配置對於普通用戶來說其實不是很必要選裝。 ... Aion LX 的後備箱空間十分的寬大，兩側也有儲物格，在座椅放倒後地臺也很平整非常實用。而在地臺下面，還擁有一個非全尺寸備胎，該表配置在頂配為標配。 ... 坐乘空間 即使 Aion LX 的車長不算長，但是 2.9m 的軸距還是讓空間得到了保障。在前排調整好坐姿後，身高1.8m 的體驗者前排頭部空間還有四指有多。腿部空間也充足。 ... ... 來到後排，坐姿調整好後腿部空間兩拳有多，頭部空間受限於溜背設計為四指，也算相當充足了。 ... ... 同時後排座椅靠背還支持調節。 ... 編輯總結 / 作為廣汽新能源旗下的旗艦 SUV，官方將其定位與豪華智能超跑 SUV，從稱呼上能看出廠家對這件作品非常的有自信。而在試駕過後我也是能從中體會到目前國產電動車強有力的競爭力。不論是其優質的底盤操控亦或是對於懸架的調教以及整車的隔音效果，都不遜於同級別的豪華品牌。但是在面對比亞迪唐或者是蔚來 ES6 這種用戶基礎十分深厚的品牌來說，還是有一定的劣勢。但是，傲視群雄的百公里加速能力也讓他更有底氣在這個戰場上持續的廝殺。在廣汽新能源做出這件相當優秀的作品之後，剩下來的只能交給消費者來選擇了，畢竟價格以及品牌依然是消費者著重考慮的因素之一。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/g4o5lrm.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6477659&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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